“人情开路，价格技术突破，服务跟上。

因素易价要集下”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。友友用车的服务突然停掉，重要中没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。

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无奈之下，车交他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。

当然，格主并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。”从商业模式来看，价格摩拜单车和OFO都是B2C式的“共享经济”，但是走的是两条不同的道路。

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首先对于多数人来说，车交朋友圈的资源是有限的，车交很难在短时间里找到合适的买家;第二，熟人之间不好谈价格;第三，亲自接洽这些买家是十分浪费时间的，根据我们的经验，要做成一单股权转让的交易，至少要对接20甚至30家投资机构，试想，对于一个投资机构的合伙人，他哪里来这么多时间去对接这么多买家?最后就是专业知识的缺乏。document.writeln('关注创业、格主电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

(责任编辑：乔斯史东)