很快，津巴他发现了自己在映客上的特殊性。

当然，布韦咱们也不用妄自菲薄，因为来自世界各国的经验数据都显示，这个悖论具有顽强的适用性和强大的解释力，不仅中国这样，许多国家都一样。而且这篇论文充满了大量数据分析，航空让人想反驳都无力还手。

其中，客机空中月收入1.2万元-1.5万元的人群身体健康指数最高，月收入9000元-1.2万元的人群心理健康指数最高。因此，起火在某些情况下，期待老板给予我们幸福感会让我们变得情感脆弱。”接着马云又补充道：津巴“超过一两千万，津巴麻烦就来了”、“超过一两个亿的时候，麻烦就大了”这个当时被众多吃瓜群众斥责为装逼!但是，有个《2016年度中国幸福报告》说：随着个人月收入的增高，居民幸福感先升高后降低。

这些亟待解决的顽症都因社会发展落后于经济发展所致，布韦中国社会科学院的报告就曾测算，中国社会发展比经济发展落后至少15年。这位老兄手伸得挺长，航空后来还专门组织搞了一个论文叫《中国的生活满意度：航空1990-2010》(China'sLifeSatisfaction,1990-2010)，说这20年里，中国经济高歌猛进，但中国普通老百姓的生意满意度却呈急剧下滑的趋势，多数人2010年的幸福感还不及1990年时的情况。

月收入1.2万元-1.5万元的人，客机空中幸福感是最高的。

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(责任编辑：菅原纱由理)