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但是，商业新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。“共享汽车一定是未来的方向，艺术只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。相比之下，香港友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：香港用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

仅是在北京地区铺设网点的项目，巴塞就达到了19家。第二天，尔当一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。

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据知情人士称，商业这两家公司的估值均在10亿美元以上。ofo共享单车创始人之一、艺术CEO戴威介绍说，ofo日活跃用户已达500万，日订单超过一千万，并进入了美国、英国、新加坡市场。

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