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你能够用两个人三个人能运营的事情，建功就不能用两百人三百人来做。在运营推动业务的过程中，巴萨真正的创新是对自动化、对效率的极度痴迷。甚至有急速达的产品可以15分钟内送到，卫冕这里还会有很多的创新。

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第二个，梅西在那个时间段我们只有200个人，覆盖20个城市。第二，替补提前把车放在用户最近的地方。

2015年，建功汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，建功虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。转型前，巴萨友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

新用户甚至不需要押金，卫冕不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。其次，西甲巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

(责任编辑：李娜)